BMW M-Power Club Toruń

bouli

mam pytanie: latem w czasie dłuższego postoju np. w korku rośnie nadmiernie temperatura, aż do górnej granicy. termostat otwiera na duży obieg, więc podejrzewam sprzęgło wisco. wentylator obraca się powoli i mogę go zatrzymać ręką. czy moje podejrzenia są słuszne? jak sprawdzić to sprzęgło?
z góry dzięki za odpowiedź.

elniniooo

tez tak mialem. Nie mialem tego tunelu, który przychodzi na chlodnice i słabo chłodzilo. I skoro zatrzymasz wentylator ręką to nie zalancza sie elektromagnes. Wentylator jeśli sie załaczy normalnie to jak wsadzisz np srubokręt to smigla powinno połamac.
pozdro

patryk0028

nio to na bank wisko

Rafi V8

///M Kamil

Słyszałem juz o takim "teście". Jesli wisko jest padnięte, to bez problemu zatrzymasz go ręka, oczywiście nie polecam nikomu tak robić. Widziałem tez raz jak facet sprawdza czy ma przedmuchy na uszczelce kolektora wydechowego, była to jedna z tych scen pt. nie róbcie tego w domu. Koles na zimnym silniku złapała wiatrak żeby mu nie wiało i sprawdzał czy gdzieś koło kolektora nie dmucha.

Rafi V8

O teście zatrzymaniu wiatraka ręką też słyszałem, ale o wkładaniu śrubokręta w sam wiatrak to już nie, ale tak jak już pisałem wcześniej ten test ma się nijak bo ja swoje wisko zatrzymam ręka a mam dobre.

Rene02 523i E-39

Witam,
Nie wiem czy nie mylicie dwóch rzeczy, na zimnym silniku i powiedzmy dogrzanym tak do 90 stopni przy otwartym termostacie powinieneś zatrzymać ręką wentylator bo visco nie jest włączone. Po czym poznać czy visko jest włączone???? Bardzo prosto(przynajmniej u mnie), stoimy i niech autko chodzi ze 20 do 30 minut(w zimie tego testu na polu nie da się zrobić visco sie nie włączy choćby chodził 2 godziny), najlepiej z podłączonym kompem(z byle jakim carsoftem zeby tylko widzieć temperature cieczy chłodzącej - teraz już nie pamiętam przy jakiej temp. włącza się visco ale jeto to kilka stopni powyżej 90) i jak nacisiniesz lekko pedał gazu tak do 1200 1500 obrotów max. powinieneś słyszeć szum (klapa zamknieta), dość charaketystyczny bo taki gruby (notabene bardzo fajny szum jakbyś miał conajmniej V8 Blue_Light_Colorz_PDT_02

pod maską). Jak dasz za wysokie obroty i za szybko to nie usłyszysz bo visco wyłącza się powyżej około 2500 obrotów(przynajmniej u mnie tak jest).
Dodam że przy tym teście u mnie wskazówka od temperatury ani drgnie - cały czas pion.
Pozdrawiam
Andrzej

bouli

to że w normalnej temperaturze wisco jest rozłączone to podejrzewałem, ale nawet gdy mam wysoką temperaturę(prawie czerwone pole) wiatrak kręci się tak samo słabo jak zawsze i mogę go wtedy zatrzymać. tunel na chłodnicy mam, więc to raczej ten wiatrak.kupię używkę na allegro tylko myślałem że jest jakiś sposób na test
dzięki za porady