BMW M-Power Club Toruń

Adix

Witam Zgromadzonych:-)
Zamierzam kupić E36 w "dieslu". Wcześniej byłem użytkownikiem VW 1.8 benzyna. Na co należy zwrócić uwagę przy zakupie takowego samochodu?? Jakie są koszty użytkowania? Spalanie?? Czy wybrać 2.5 czy 1.7?? Zasłyszałem taki stereotyp o pękających głowicach itp.... ?
Będę wdzięczny za kilka uwag i rad. Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam.

kubass

witam
użyj opcji "szukaj" bo trochę już było o tym na forum.
A moim zdaniem jeśli tds to tylko 318 tds , pozdrawiam

stammek

Tylko 318tds bo ciezko znalesc 325tds w dobrym stanie a poza tym sa awaryjne...

Tu masz godnego uwagi tds-a od mojego kolegi z klubu Wesoly

[link widoczny dla zalogowanych]

Adix

Rozumiem że 2.5tds-em nie ma co sobie głowy zawracać:-/
Dzięki za sugestie, pozostaje Audi...
Pozdrawiam.

kubass

Nie jest powiedziane ze wszystkie 2,5 tds się psują, ale tak jak pisał stammek - te silniki sa dosyć awaryjne i ciężko bedzie znalesc naprawde zadbany i zdrowy egzemplarz - dlatego odradzamy Ci ten model, żebyś się nie zraził do BMW.
Jeżeli szukasz oszczędnego auta to pozostaje 318tds, albo 320, 323 z sekwencja - takie auta zadbane też się zdażają i ich użytkowanie też wychodzi dosyć ekonomicznie. Pozdrawiam

Adix

Będę miał to na uwadze:-)

baster530

Adix

Proszę kolego baster530 tu trochę informacji:

[link widoczny dla zalogowanych]

Blue_Light_Colorz_PDT_08

Miłego dnia.

bmwe34

Chciałbym zwrócić uwagę że 2,5 tds i 1.8 tds to prawie to samo. Dodam że 1,8 tds ledwo się odpycha... Jak już musi być diesel to szukać 2,5 tds. Prawda to, że te silniki są awaryjne, ale tylko jeśli są wyciskane z nich siódme poty. Osobiście jeździłem e34 525 tds i ze zdrowym sercem jeździ się idealnie. Miałem wątpliwą przyjemność przeżyć awarię a właściwie zawał tego motoru (pęknięta głowica i tłoki) Po dość drogim przeszczepie auto chodziło jak złoto, nie licząc różnych innych przypadłości aut w tym wieku. Ogólnie jednak wolę silniki benzynowe. To była moja 2 letnia (pouczająca) przygoda z dieslem. Tak więc podsumowując szukać 2,5 tds lecz czepiać się i wystrzegać wszystkich stuków i puków dochodzących z motoru. Nie słuchać tłumaczeń typu: to tylko uszczelka za parę zł wymienisz i będzie git. Te motory gdy są w pełni sprawne naprawdę pięknie pracują. Sprawdzić pompę wtryskową.

stammek

2,5 i 1,8 tds ta sa praktycznie takiem same silniki,rozrzad it jest identyczny ztym ze 1,8 jest pozbawiony wad 2,5 czyli np.pekajacych i przegrzewajacyach sie głowic.
A co do dynamik to 1,8tds do normalnej jazdy w zupelnosci wystarczy i pali duzo mniej niz 2,5tds.