BMW M-Power Club Toruń

sebastiancabrio325

Witam mam problem z obrotami w e30 2.5 m20
Chodzi oto ze z rana lub kiedy postoi ze 2 dni po odpaleniu obroty wskakują na ok 1500-1600 i tak sie utrzymuja przez ok 1-2 min (dodawanie gazu niczego nie zmienia) kiedy opadną to sie utrzymują w granicy ok 600-700 i falują .
Silniczek krokowy podmieniony, świece nowe ok 3000km, filtr paliwa również, na podmianke mam przepływomierz tylko jeden ma koniec nr. 082 a drugi 083 ????
Co zauważyłem, podcas falowania słychac jakby papa paliwa przestawała działac ale moze mi sie wydawac czasami tez podczas jazdy mam gaz w podłodze a ona niema mocy i ma ok 1600obr po kilku metrach jest juz dobrze ale i tak dygocze silnikiem. Odłaczanie kostek od siln. krokowego czy przepływomierza niczego nie zmienia

Jesli ktos sie spotkał z czyms takim prosze o pomoc!!!!!!!!

Sebastian, poszukaj troche o nierownych obratach i problemach z nimi jest juz kupa tematow. Mod.A.

///M Kamil

Siemka, co do problemu z wysokimi obrotami na zimnym silniku to moge powiedzieć że zauważyłem to samo u mnie ( silnik B16M40 ) jak na dworze jest np. -12 odpalam zimny silnik to obroty wskakuja tak na 1500. Generalnie im zimnije tym na wieksze obroty wskakuje. Raz przy -30 wskoczył mi na 2500 i tak dzieje sie za każdym razme w zime, w zależności od temperatury jaka panuje na dworze. Przy dodatnich temperaturach zjawisko to nie wystepuje. Myśle że to bedzie coś związne z ssaniem, wiec nie ma sie co przejmować. Co do falujacych obrotów, to moim zdniem to bedzie ten przepływomierz albo silnikczek korkowy, skoro odłanczałes te elementy i nic to nie dało to dal mnie sprawa jest jasna.Pozdrawiam.

sebastiancabrio325

Dzis podmieniłem przepływomierz po uruchomieniu pierwszym po całym dniu obroty wskoczyły na 1000-1100 i po pewnym czasie zatrzymały sie w granicy 600-700 obr. Obroty juz tak bardzo nie falowały ale były odczuwalne.
Wiec to chyba nie koniec poszukiwan, zastanawia mnie ta pompa paliwa bo strasznie głosno pracuje chociaz od poczatku tak pracowała i obr były w porządku.
Moze ktos jeszcze ma jakas koncepcje rozwiązania takich objawów,
czekam na informacje

///M Kamil

U mnie pompa też chodzi tak głośno od kiedy kupiłem auto czyli od około 3 lat. Słyszałem że to są jedne z pierwszych pomp jakie były stosowane przez BMW dlatego tak głośno chodzą ( widać jakość wykonania, działa jeszcze po tylu latach... ). Jak chcesz to możesz ją zmienic, bedzie ciszej napewno ale czy coś to zmieni w pracy silnika... wątpie.

stammek

Mi tez wyje pompa paliwa a auto chodzi normalnie,trzyma obroty itd.
Zobacz jakie jest cisnienie paliwa na listwie,moze regulator do wymiany...

sebastiancabrio325

Ten regulator moze powodowac ze na biegu jałowym obroty są na poziomie tylko 600 obr , apodczas jazdy jest ok

sebastiancabrio325

No jak sam sie nie wezmiesz i nie popatrzysz co jest nie tak to sie nie dowiesz.

Dzis postanowiłem rozebrac cały dolot i sprawdzic czy jest szczelny.
Okazało sie ze długo nie musiałem szukac, pęknięta rura pomiedzy przepływomierzem a przepustnicą. W taki sposób ze opaska zaciskowa zasłaniała to pęknięcie. Falowanie obrotów było spowodowane pewnie tym, zasysał lewe powietrze.

Nie wie moze ktos czy nie ma na rynku nie orginalnych takich czesci(zamienników) ? bo orginał troche drogi

Artek535

Czy tak drogo za oryginal w ASO?
W/g tych stron: http://www.bmwmpowerclub.fora.pl/auto-bmw,3/etk-realoem-polskie-ceny,2842.html
to tylko 68,84 PLN

sebastiancabrio325

no faktycznie cena tego nie jest wysoka