BMW M-Power Club Toruń

matti21sk · Wysłany: Czw 15:19, 27 Mar 2008 Temat postu: swap m50b20 s2 --> m52b23

Witam

Zdecydowalem sie na kupno anglika e36 m52b23.
Mam zamiar przelozyc silnik ( ale tylko sam silnik bez mostu wału, połosi itp) do mojej e36 m50b20. Blue_Light_Colorz_PDT_01

Z jakimi problemami moge sie spotkac przy takiej przekładce??

EWS mozna bez problemu przelozyc czy sa jakies "ciekawostki" które moga mnie napotkać.

Kolektor od 2,5 czy 2,8 mam wsadzic??

Zaznaczam ze auto jest kompletne, tylko prawy tyl dostał.

Pozdrawiam

Artek535 · Wysłany: Czw 23:17, 27 Mar 2008 Temat postu:

Masz cala na dawce to nie bedziesz mial zadnych problemow, przekladaj sam silnik z wiazka i ECU, bedzie hulac, napewno lepiej niz B20. Pozdro.

czarny · Wysłany: Pią 13:34, 28 Mar 2008 Temat postu:

Kolektor tylko i wyłacznie z 325 M50B25 w 328 masz taki sam co 320 323 328 M52 wszytskie mają taki sam kolektor dlatego te niby 323 ma 170km a tak naprawde to jest 325 z kolektorem od 320 bedziesz miał 192KM po wymianie kolektora i jeśli chodzi o most to radziłbym ci zmienic i most i skszynie półosi i wału nie musisz ale most ma na 100% inne przełożenia i skszynia też może np nie przyspieszać tak jak powinna pozdro

matti21sk · Wysłany: Pią 20:43, 28 Mar 2008 Temat postu:

No dobra
Jak przyjechalem na miejsce to okazalo sie ze zawory klekocza - pewnie samoregulatory. inne usterki:
tylnie kolo zawiniety pod samochod, prawa strona cala przetarta.

Na placu stala jeszcze coupe m50b25 - oblookalem ja , silnik gral pieknie - jedynie co bylo slychac to wyciagniety lancuch rozrzadu ( a w moim sejfie - mam caly komplet rozrxzadu (uzywany). Auto cale ( za wyjatkiem zderzaka przedniego,lampy i nerek) - poza tym wszystko dzialalo , temperatura pieknie sie trzymala (w 323 tez) , silnik suchy, sportowe zawieszenie (jutro je oblookam) ogolnie stan o niebo lepszy niz 323.

Po godzinie chodzenie po placu ( byla jeszcze 320 i 325tds) zdecydowalem sie jednak na 325 `93 - wszystk na chodzie, nie mam problemu z EWS-em Pieknie sie ten silnik wkreca.

Zastanawiam sie czy tylko silniksa nie zmienic - przelozenie zostaje 3,45 ( a nie 2,93) co sumarycznie daje lepsze przyspiezenie od 325 a mniejsza Vmax ( i tak nie korzystam). A mniejsze srednicowo oski od 320-ki te 40km wiecej wytrzymaja Jezyk

ttomek · Wysłany: Pon 9:03, 31 Mar 2008 Temat postu:

jeśli chodzi o dyfer to właśnie zmieniłem z 2.93 na 3.45 S
zmieniłem głowe a półoski zostały z 2.93.
vmax spada trochę to fakt i cześciej trzeba zmieniać biegi.
zdecydowanie szybciej się wkręca - przyspiesza