BMW M-Power Club Toruń

Santino

Jak wymieniali u mnie olej w moim e39 525TDSa automat starszy bez tiprona. to zrobili to tak... odkrecili caly dol skrzyni spuscili olej i patrzac na olej najlepiej umoczyc w nim palec sprawdzic czy nie ma w nim opilkow (u ciebie mozesz wsadzic palec przez korek) bo jesli tak to wiadomo. jak juz zlecialo wszystko, przykrecili wszystko i zaczeli specjalna strzykawa zalewac ja spowrotem niestety nie wiem ile tego tam wchodzi i jaki. wszystko na zgaszonym silniku.

Artek535

29-08 umowiona wizyta w ASO, az sie boje co mi powiedza, bedzie chwila prawdy.

Artek535

No i byla wizyta ASO BMW w UK, za godzinke biora 75 funtow + vat czyli jakies 450 PLN, ja zaplacilem 50 funtow; (270 PLN). Servis stwierdzil awarie skrzyni biegow, pokazali kilka kodow jakie wyskoczyly na ich kompie, naprawa u nich nie wchodzi w gre, zalecana nowa skrzynia, koszt z montazem to 4100 funtow czyli jakies 22,000 PLN. Ladnie co?

baster530

Dzikus

A jak kwestia uzywki w polsce jakbys kupil?? Wez jakas z gwarancja rozruchowa załóż potestuj i a jak cos bedzie nie tak to oddasz ja...kolega w angli przerabia to samo co Ty w tej e38 740i tez tiptronic wariuje ale kod usterki nie znany i badz tu mądry....

Artek535

No dokladnie Dzikus, bardo powaznie biore pod uwage taka opcje, znalazlem na allegro za 3 tys, jeszcze tylko wysylka, tez bedzie troche kosztowala hehe ale i tak taniej wyjdzie nie? To BMW musi jezdzic, w krzaki nie postawie nie? cos sie wymysli. Pozdro, dzieki za rady.

Dzikus

Za jakies nieduze pieniadze moge Ci to auto wsadzic w tir-a i przywiesc do polski i wtedy tu sobie naprawisz na miejscu, moze to wyjsc taniej niz wysylanie tego tam a niedaj boze odsylanie jak bedzie cos nie tak....

Santino

Niestety z automatami nic nei wiadomo co sie im moze nie spodobac

a naprawa to juz mechanik musi miec łeb jak sklep zeby wszystko ogarnac

Artek535

Sprawa wyglada tak: Tu na miejscu w irl. nie moge znalezc uzywanej skrzyni, koszt naprawy poza servisem to okolo 1600 funtow (ponad 8 tys pln) sprawdzilem koszt wysylki z Polski i nie jest to az tak drogo bo okolo 130 euro, wiec zaczalem szukac skrzyni i bardzo szybko znalazlem te dwie: pierwsza pochodzi z 535i takiej jak moja tylko sprowadzonej z Angli (kierownica po zlej stronie) 1998r (moja 96), druga tez z e39 V8 ale gosciu mowi ze z Alpiny 4,6 rok 2000. No i nie wiem czy to na 100% bedzie pasowalo do mojej. Moze mi ktos pomoc?

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Artek535

Nic nie pisalem w temacie wczesniej bo nie chcialem zapeszac ale dzisiaj byl wielki dzien Panowie. Z samego rana odebralem skrzynie od goscia, ktory mi ja naprawil (polak pracuje blisko mnie w servsie Jeep'a w Polsce robil tez automaty)

I zabralem ja do swojego (w pracy) warsztatu. Po tak dlugim postoju na przyzakladowym parkingu, przycholowalem w koncu swoje BMW do garazu.

Jakies 3 moze 4 godzinki i automacik byl juz na swoim miejscu

Kolejne dwie godzinki na zamocowanie walu, wydechu, tych cholernych oslon, podlaczyc sondy, nalac olej i chwila prawdy. Olej wlewa sie strzykawa korkiem z boku ale bardzo nisko a ma go wejsc okolo 10L, robi sie to tak: najpierw sie leje na zgaszonym silniku az sie zacznie przelewac potem zapala sie silnik pompa sporo wciagnie i dalej sie dolewa, jak zacznie przelewac to trzeba wrzucic na "D" puscic hamulec, potem na "R" "N" i tak kilka razy caly czas dolewajac az sie zacznie znowu przelewac, wtedy juz wystarczy, zapomnialem dodac ze trzeba tez zalac konwerter przed montazem. Oleju weszlo zeczywiscie okolo 10L. Fura na ziemie i tu juz widac jak sama zjechala z podnosnika Blue_Light_Colorz_PDT_15

Za chwile odbyla sie jazda probna i wtedy dopiero pojawil sie naprawde usmiech na twarzy Wesoly

Skrzynia ma wszystkie nowe bebechy, padl tylko tzw. "Koszyk" ale wymienilem tez wszystkie tarczki i komplet uszczelniaczy wiec mam nadzieje ze przelata kolejne 200 tys. km. Tu juz jest po jezdzie probnej i nawet po szybkim zebraniu zaleglego brudu na przywarsztatowej myjni

Teraz moze o kasztach:
Koszyk - kupilem z Angli od duzego przedstawiciela ZF za 200 fuli z przesylka, 1000 PLN
Tarczki i uszczelniacze - paczka z Polski, kolejne 250 fuli, 1250 PLN
Olej - od ZF, musisz kupic minimum 20L, takie tylko maja opakowania, 150 funtow, 750 PLN
Robocizna - skubany skasowal mnie 300 funtow, 1500 PLN, chyba nie tak zle co?
Wszystko razem jak by nie liczyl wychodzi 900 funciakow, 4,500 PLN. Mysle ze jeszcze nie tak zle, taki remoncik to i w Polsce by cos kolo tego kosztowal, prawda?