BMW M-Power Club Toruń

mc

Witam wszystkich
Mam problem z 730i 1991r silnik sześcio cylindrowy rzędowy benzyna + gaz -zwykła prosta instalacja ( zawsze odpalam i gaszę na benzynie, po odpaleniu jade na benzynie aż silnik złapie troche temperatury ). Samochód mam od maja i wsumie wszystko było ok poza małym incydentem w sierpniu gdy po miesięcznym przestoju odpoaliłem było dobrze pojeżdziłem silnik się rozgrzał zatrzymałem się na krutki postój zgasiłem i niemogłem odpalić rozrysznik kręcił ale nic się niedziało a przy kolejnej prybie odpału doszły jeszcze jakieś dziwne stuki pod maska. Postałem zadzwoniłem po pomoc w międzyczasie silnik ostygł srubowałem jeszcze raz odpalić i się udało - na poczatku chwilę chodził troczę nierówno ale przegazowałem wszystko się uspoiło wyrównało i było super.
Do czasu - dwa tygodnie temy wsiadam rano do samochodu i odpala na dotyk po przejechaniu paru kilometrów zatrzymuję się na chwilę gaszę silnik i znowu niemogę odpalić prubowałem co parę minut i dalej nic, postałem aż temperatura zeszła prawie do niebieskiego pola i odpalił przegazowałem i znowu ok.
Tak bawiłem się przez tydzień - tydzień temu zimny odpolił na dotyk rozgrzał się zgasiłem i już nieodpalił. Tochę go pociagałem i wkońcu załapał ale strasznie kulawo i nic nie pomaga chodził strasznie kulawo nie na wszystkich cylindrach, przy odpale na zimnym silniku też juz jest źle rozkręca się powoli i niezałapuje na wszyskie cylindry, szarpie - do jazdy się nienadaje.
Pomóżcie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Z góry dziękuję i pozdrawiam.

adi

Nie wiem jak to się ma do temperatury silnika ale warto sprawdzić czujnik położenia wału

mc

Można to sprawdzić samemy? Jeżeli tak - to jak i gdzie jest ten czujnik? Długo małem e21 i tam robiłem prawie wszystko sam, a w tej elektronice to się gubie!!!

adi

Jeżeli jest zabrudzony lub uszkodzony mechanicznie (wytarty przez koło pasowe z którego łapie sygnał) to będziesz to widział jak go zdemontujesz. Czujnik jest umieszczony z przodu silnika przy kole pasowym przymocowanym do wału korbowego po stronie kolektora wydechowego. Do zdemontowania będzie Ci potrzebny imbus 6 (o ile dobrze pamiętam) i będziesz musiał zdemontować puszkę filtra powietrza, jeśli będzie tylko zabrudzony to przeczyść go jakimś drobnym papierem ściernym, tylko delikatnie Mruga

Yabco

Sprawdz jeszcze kopułkę, palec, przewody i cewkę.
Był niedawno podobny temat http://www.bmwmpowerclub.fora.pl/pomocna-dlon,5/kontrolka-check-pomocy-e30-rok1986-2-0l-motor-pomocy,5335.html

kamgaw

cześć
podobny problem miałem w swoim e 32, zacznij od ustalenia czy w chwili awarii jest mocna iskra na świecach. Zacznij od spr kopułki roździelacza, przewodów i świec zapłonowych. W kopułce sprawdź tzw. węglik- to ten wciskany styk na środku, w jakim jest stanie i czy wogóle jeszcze jest ( u mnie wypadł, ale auto jeździło tak jeszcze tydzień), oraz styki dookoła wnętrza kopułki. W świecach sprawdź oczywiście czy nie są wypalone elektrody oraz czy nie są popękane izolatory. Niestety przewody sprawdzisz dopiero po odpaleniu silnika, najlepiej wieczorem , po zroszeniu ich wodą na całej długości, jak się "zaświecą" musisz je wymienić.
Niestety cewki też nie sprawdzisz, jeżeli wymienisz w.w. elementy i dalej nie będzie zapłonu winna będzie cewka, najłatwiejszą diagnozą będzie podłożenie drugiej cewki.
Pokusiłbym się takze o sprawdzenie ciśnienia paliwa (niestety serwis), bo niewydolność pompki wychodzi najczęściej po nagrzaniu.
Daj znać czy pomogło.

_red_coupe_325_

adi

mc

Dziękuję wszystki za pomoc mineło juz kawałek czasu ale napiszę co było może komuś się przyda:
powód był banalny - woda w kopułce i trochę brudu
przczyściłem styki i wysuszyłem wszustko opalarką Wesoly

i jak ręką odjoł silnik pracuje równo i odpala bez problemów

Yabco

No i pogratulować sukcesu! Wesoly