BMW M-Power Club Toruń

Karol

zalozyli mi LUKA,mam nadzieje,ze bedzie dobrze

Rene02 523i E-39

No i stało sie wtedy to co miało sie stać - śpiewał Kazik
Jednak koło dwu masowe do wymiany Zalamany

ale od początku. Po wymianie sprzęgła było ok około półtora miesiąca. Pod koniec maja problem zaczął wracać, czyli znowu szarpania i i przy zmianie biegów szarpnięcia. Myślałem że mnie szlag trafi no ale co zrobić, znowu zrzucona skrzynia sprzęgło i koło dwu masowe. I co sie okazuje luzy na kole większe niż poprzednio i jakieś dziwne chrobotanie. Wziąłem koło i sprzęgło do regeneracji. Po rozebraniu sie okazuje pęknięte dwie sprężyny i jeden ślizg. Wymienili co trzeba, zrobili szlif na kole i na docisku, dali nowe okładziny na tarcze bo wszędzie były punktowe przypalenia i na tarczy i na kole i na docisku. Złożyli do kupy wyważyli, delikatny luz został bo regeneracja to nie nowe ale 800 pln w kieszeni(nowe 1850 regeneracja 1000). Założyłem do autka i jest znacząca poprawa ale teraz sprzęgło bierze u samej góry co mnie strasznie wkurza. Zrobiło sie tak myślę przez te szlify.
Jak można podregulować aby pedał zeszedł na dół??? Jest regulacja czy tylko odpowietrzanie na wysprzęgliku???
I korci mnie jeszcze temat pompy sprzęgła, jak ją można sprawdzić czy jest dobra?? Bo mi sie wydaje że jeszcze cosik tam nie gra,(wysprzęglik jest już nowy) więc jeszcze tylko pompa zostaje.
Czekam na podpowiedzi.
Andrzej

Karol

ja mam to samo,ale jeszzcze nawet sluchac pukanie gdzies pod samochodem(tylko jak szarpie),a sprzeglo wymienialem jakies dwa miechy temu?to na to wychodzi ze to kolo dwumasowe?!jak myslicie?