BMW M-Power Club Toruń

Rene02 523i E-39

Witam,
Coś mi się zdaje że moje sprzęgło w E39 523 manual pada choć było wymienione 70ty. km temu. Objawy są następujące: na zimnym silniku jak odpale i ruszam w to w końcowej fazie puszczania sprzęgła (auto juz się toczy) mam szarpnięcie lub kilka szarpnięć dość mocnych. Przy przejściu na 2 tez pod koniec puszczania sprzęgła czuję szarnięcie, na trójce też. 4 i 5 w porządku choć też potrafi delikatnie skubnąć. Jak się silnik nagrzeje i przejade z 10 km efekt szarpnięcia staje się bardzo delikatny i przy umiejętnej zmianie biegu można to wyeliminować. Nie wiem co to jest bo jak wspomniałem kiedy kupiłem autko wymieniałem sprzęgło kompletne. Moje podejrzenia kierują się w stronę wysprzęglika i pompy ale nie znam objawów jak któreś z tych rzeczy zaczyna szwankować. Jeśli mieliście taki przypadek dajcie znać co to może być.
Pozdrawiam
Andrzej

czerwonastrzala

witaj mi to wychodzi ze sie konczy tlumik drgan na tarczy ale moze byc tez ndocisk peknieta sprezyna jednej strony podaj jakie sprzeglo zalozyles (firma)

Artek535

Kolo masz dwumasowe? Poczytaj jeszcze tu: http://www.bmwmpowerclub.fora.pl/pomocna-dlon,5/wibracje-podczas-ruszania,2581.html
i w tym temacie mozemy dalej szukac przyczyny, ok?

Rene02 523i E-39

Witam,
Był zakładany oryginalny sachs, wymieniane było w Niemczech przy zakupie bo ślizgało. Stare sprzęgło widziałem na własne oczy, było spalone że hej bo jeździł nią 80 letni dziadek, o ile to prawda Wesoly

)))), w brefie był wpisany on jako właściciel. Docisk i słoneczko też było zjechane.
Dzięki za poradę, o kole dwu masowym nie pomyślałem.
Pozdrawiam
Andrzej

keczub1

Panowie, ale czy w benzynie było zakładane kolo dwumasowe? Nie chcę wyjść na niedouczonego ale podejrzewam, że nie. Szarpnięcia przy ruszaniu nie są prezyczyną wysprzeglika no chyba że masz mało płynu chamulcowego ale to kontrolka by pokazała. Ja podejrzewam sprzegło. Mogła pęknąć na tarczy sprzegła sprezyna tłumiąca.

Artek535

Rene02 523i E-39

Witam,
Sprawdzałem na RealOEM i nie znalazłem u siebie koła dwu masowego, ale czasami RealOEM z rzeczywistością sie nie pokrywa.
Możecie mi wytłumaczyć za co jest odpowiedzialne koło dwu masowe i jakie są jego objawy.
Ja zaobserwował jeszcze u siebie że na wysokich obrotach na 2,3,4 biegu jak odejmę gazu też mam to szarpnięcie. Tylko tak jak mówię jak się nagrzeje to te objawy wszystkie ustępują w 90% i to też mnie bardzo zastanawia. Bo jak była by walnięta sprężyna w sprzęgle objawy były by cały czas, tak sobie myślę chyba że sie mylę. Z góry dzięki za info

Artek535

Wzialem byle jaki e39 523 na realoem z 97r, bo nie wiem jakie ty masz dokladnie, powinienes napisac na poczatku i bylo z kolem dwumasowym, podaj najlepiej ostatnie 7 znakow twojego VINu.
Powodem drgan przy ruszaniu, moze byc:
Kolo dwumasowe, docisk, tarcza jezeli jes kolo jednomasowe, poduszki skrzyni, poduszki silnika, lozysko nosne walu, piszesz jeszcze ze to sie zmienia po rozgrzaniu i mysle ze moze to byc jeszcze kwestia walka w skrzyni i jego lozyska, czy nie ma luzow? Chodzi o nr. 3 - lozysko i 29 - walek. Mysle ze czeka cie wyjecie skrzyni tak czy inaczej, jezejeli oczywiscie wykluczysz poduszki samej skrzyni i silnika.

Rene02 523i E-39

Vin BU06890
Dzięki

Artek535

No w/g ETK wychodzi ze masz dwumasowe: TWIN MASS FLYWHEEL

to link:
[link widoczny dla zalogowanych]